दुर्घटना में PSA एयरलाइंस का बॉम्बार्डियर CRJ700 पैसेंजर जेट (विचिटा से आ रहा, 64 लोग सवार) और आर्मी का ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर (3 क्रू मेंबर्स) आपस में टकराए थे। दोनों विमान पूरी तरह नष्ट हो गए और मलबा पोटोमैक नदी में गिरा। सभी 67 लोग मारे गए।
मुख्य निष्कर्ष और कारण
NTSB की रिपोर्ट के अनुसार दुर्घटना के प्रमुख कारण:
• हेलीकॉप्टर रूट का गलत डिजाइन: एयरपोर्ट की सेकेंडरी रनवे के बहुत करीब हेलीकॉप्टर ट्रैफिक रूट रखा गया था, जिससे कोलिजन का खतरा बढ़ गया।
• FAA की लापरवाही: फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने सालों से आ रही चेतावनियों को अनदेखा किया। पहले भी निकट हादसे हो चुके थे।
• एयर ट्रैफिक कंट्रोल की कमियां: ओवरलोडेड सिस्टम, थके हुए कंट्रोलर्स और पायलट्स पर विजुअल सेपरेशन की ज्यादा जिम्मेदारी।
• तकनीकी कमी: एक सस्ता (लगभग 400 डॉलर) GPS डिवाइस या बेहतर अलर्ट सिस्टम से यह हादसा रोका जा सकता था।
NTSB ने इसे “डीप अंडरलाइंग सिस्टेमिक फेल्योर्स” का परिणाम बताया और कई सेफ्टी रेकमेंडेशंस जारी कीं, जिनमें हेलीकॉप्टर रूट्स को दूर करना, ATC स्टाफिंग बढ़ाना और नए टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल शामिल है। कुछ रेकमेंडेशंस पहले ही लागू हो चुकी हैं, जैसे हेलीकॉप्टर ऑपरेशंस पर पाबंदी।
पीड़ित परिवारों की उम्मीद
दुर्घटना के शिकार लोगों के परिवारों ने NTSB की रिपोर्ट का स्वागत किया है। उन्होंने उम्मीद जताई कि ये निष्कर्ष एविएशन सेफ्टी में बड़े सुधार लाएंगे और भविष्य में ऐसी त्रासदियां नहीं होंगी। कई परिवारों ने FAA और संबंधित एजेंसियों पर मुकदमे भी किए हैं।
यह हादसा अमेरिकी एविएशन इतिहास की सबसे घातक मिडएयर कोलिजन्स में से एक है। NTSB की जांच से निकले सबक पूरे देश की हवाई सुरक्षा को मजबूत बनाने में मदद करेंगे। FAA ने कहा कि वह सभी रेकमेंडेशंस पर तुरंत काम कर रहा है। 28 जनवरी 2026 तक रिपोर्ट पर चर्चा जारी है और कांग्रेस में भी इस पर सुनवाई की मांग उठ रही है।
